O Misterioso Desaparecimento E Morte De Amelia Earhart
Um Grande Aviador Desaparecido
A Ilha Howland é um pequeno pedaço de terra perto do equador na região central do Oceano Pacífico, com pouco mais de 1,5 km de comprimento e menos de 800 m de largura. A ilha de coral esteve desabitada durante grande parte de sua história, com exceção de alguns anos na década de 1930: o governo americano enviou estudantes para lá para manter suas reivindicações de soberania e para construir uma pista. aterrissagem. A ilha emergiu da escuridão total em 2 de julho de 1937. Durante sua tentativa de dar a volta ao mundo de avião, Amelia Earhart realmente escolheu este destino para uma escala no Pacífico. Antes da planejada parada na ilha, Amelia Earhart e Fred Noonan, seu navegador, já voaram 32.000 km: eles cruzaram os Estados Unidos, zarparam para a América do Sul, depois cruzaram o oceano Atlântico para a África e depois para a Ásia. Eles decolam de Lae, na costa leste de Papua-Nova Guiné, para iniciar a última parte da travessia do Pacífico.
Para chegar à Ilha Howland, eles devem voar 4.000 km acima da água e, após estabelecer contato por rádio com o Cortador da Guarda Costeira Itasca, estacionado na ilha, eles devem usar a direção de rádio para navegar até a pista de pouso. Por razões que permanecem obscuras, apenas o contato intermitente foi feito, o que é insuficiente para permitir que Amelia Earhart e Fred Noonan fizessem seu caminho para a pista. Eles nunca chegaram à ilha. Apesar de um grande esforço de busca, nenhum vestígio da aeronave, nem de seu piloto e navegador, foi encontrado.
Um piloto extraordinário
Durante os dez anos anteriores ao seu desaparecimento, Amelia Earhart tornou-se uma celebridade internacional. Suas façanhas aéreas estão nas manchetes em todo o mundo desde 1928, quando ela se tornou a primeira mulher a cruzar o Atlântico de avião. Mesmo que ela mesma não esteja no comando, chamando a si mesma de seu papel neste vôo de “saco de batatas”, ela recebe uma recepção triunfante em seu retorno aos Estados Unidos. Ela então embarcou em uma série de desafios aeronáuticos em que pilotou sozinha. Em 1932, ela se tornou a primeira mulher a cruzar o Atlântico sozinha. Na época, ela se casou com George P. Putnam, o homem que financiou seu primeiro disco. Ela é uma publicitária muito competente que, quando Amelia Earhart não está tentando bater novos recordes, organiza séries de conferências e publica livros sobre ela. Seu charme infantil e seu ar simpático lhe renderam toda a atenção da imprensa. Embora houvesse muitas mulheres aviadoras na época, algumas delas provavelmente até melhores do que ela, a imprensa chamou Amelia Earhart de “a rainha dos céus”.
E um grande empreendedor
A família de Amelia Earhart, moderadamente rica, pode, a princípio, financiar suas ambições aéreas. Como muitas outras pessoas na época, ela perdeu grande parte de seu dinheiro durante a quebra da bolsa de valores em 1929 e durante a Grande Depressão que se seguiu no início dos anos 1930. Portanto, ela teve que encontrar seu próprio dinheiro. dinheiro para financiar suas façanhas, o que ela faz com a ajuda de Putnam. Além de escrever livros e palestras, ela criou sua própria escola de voo e lançou diversos produtos comerciais, incluindo sua própria linha de roupas e malas. Ao mesmo tempo, continua batendo recordes de aviação. Em 1935, ela foi a primeira pessoa a voar solo de Honolulu, Havaí, para Oakland, Califórnia. Esse voo pioneiro foi seguido por dois outros no mesmo ano - sem escalas entre Los Angeles e a Cidade do México, depois da Cidade do México para Nova York.
Viagem ao redor do mundo
Outros recordes aéreos regularmente estabelecidos por outros pilotos, Amelia Earhart busca perpetuamente permanecer na corrida por encadeamento de exploits. Depois de seus voos solo em 1935, ela foi professora no Departamento de Aeronáutica da Universidade Purdue em Indiana. O corpo docente concorda em financiar sua próxima expedição, para comprar-lhe um novo avião, um Lockheed Electra bimotor. Custa US $ 50.000 e leva US $ 30.000 adicionais para configurá-lo como Amelia Earhart, que planeja circular o mundo por uma rota equatorial que nunca foi tentada antes, deseja.
Em 17 de março de 1937, Amelia Earhart decolou de Oakland, Califórnia, em uma tentativa de circunavegar o mundo pelo oeste. Se der certo, não será a primeira volta ao mundo, mas a mais longa - 29.000 milhas, seguindo uma rota equatorial. A bordo de seu Lockheed estão Frederick Noonan, seu navegador e ex-piloto pan-americano, o co-piloto Harry Manning e Paul Mantz, que atua como consultor técnico. Este último decidiu acompanhá-los apenas até Honolulu, no Havaí. O primeiro passo em direção a Honolulu é cansativo, mas ocorre sem grandes incidentes. Depois de descansar e reabastecer em Honolulu, o trio está prestes a decolar de Pearl Harbor, em frente a Honolulu, onde o avião teve que passar por manutenção. No entanto, na decolagem, o Electra capotou, causando a destruição do trem de pouso. O combustível derrama por toda parte, mas milagrosamente não pega fogo e, com exceção de alguns arranhões e hematomas, ninguém fica ferido. Uma tragédia acaba de ser evitada. A causa exata do acidente não pode ser estabelecida. Pensamos em um pneu estourado e Mantz, que sempre criticou as habilidades de Amelia Earhart, cita um erro do piloto. Seja qual for a causa, o avião sofreu sérios danos e Amelia Earhart deve desistir de sua turnê mundial.
Uma segunda tentativa
Depois de consertar o avião e de ter levantado fundos adicionais, Amelia Earhart lança uma segunda tentativa em 1º de junho, desta vez com a intenção de voar na outra direção, de oeste para leste, tendo Noonan como único guia. Depois de um mês, eles quase completaram sua turnê mundial. A viagem foi difícil, com poucas oportunidades de descanso, mas chegaram à Nova Guiné no dia 29 de junho sem encontrarem grandes problemas, a não ser dificuldades no uso de equipamentos de radionavegação. Dada a distância que percorreram, eles devem estar impacientes para enfrentar a última etapa da travessia do Pacífico, mesmo que seja a parte mais difícil e perigosa da viagem. Eles decolam três dias depois, o Electra voa pesadamente para o céu por causa de sua carga de combustível pesado e se dirige para a Ilha Howland.
Desaparecimento inexplicado
Ainda não sabemos por que eles se perderão. A resposta mais óbvia é que eles simplesmente não conseguiram encontrar a ilha e ficaram sem combustível, o que forçou Amelia Earhart a cavar o oceano. Porém, tal manobra é muito difícil, mesmo em perfeitas condições, e após 20 horas de vôo, Amelia Earhart deve ter ficado extremamente cansada. Em tais circunstâncias, não é difícil imaginar o avião caindo na água. Mesmo que ela conseguisse pousar com segurança, a probabilidade de permanecer à tona por muito tempo não seria muito alta. Na vasta extensão do Oceano Pacífico, as chances de ser resgatado são baixas, especialmente quando os socorristas não têm certeza de onde procurar.
A razão exata pela qual eles se perderam é desconhecida. A falha em fazer um contato de rádio bom o suficiente provavelmente desempenhou um papel. Talvez houvesse um problema com o transmissor da aeronave, ou o piloto e o navegador não estavam acostumados a usar este equipamento. Alguns especularam que a antena do rádio foi danificada durante a decolagem, mas não é possível saber ao certo até que o avião seja encontrado. As chances de isso acontecer são mínimas, dada a profundidade das águas nesta parte do Pacífico.
As mensagens de rádio recebidas da aeronave pela Itasca eram fortes o suficiente para indicar que ela não estava longe. De acordo com a última mensagem, Noonan havia estabelecido uma posição, indicando que ele pensava que eles haviam voado para o leste o suficiente para alcançar Howland e que agora estavam voando de norte a sul para tentar encontrar a ilha. Descobriu-se mais tarde que a posição de Howland não havia sido indicada corretamente nas cartas navais americanas em uso na época - havia uma diferença de 5 milhas náuticas (ou 9 km). Não tendo o Electra chegado no horário programado, o Itasca começa a emitir fumaça negra, visível a quilômetros de distância, portanto, se o avião estivesse em algum lugar nas proximidades da Ilha, Amelia Earhart e Fred Noonan deveriam tê-lo visto.
Muitas teorias
Desnecessário dizer que, na ausência de uma resposta definitiva, todos os tipos de teorias foram apresentadas para tentar explicar esse desaparecimento. Na época, alguns pensaram que Amelia e Noonan poderiam ter voltado quando viram que não conseguiam encontrar Howland. Pesquisas intensivas foram lançadas ao redor das ilhas pelas quais a aeronave poderia ter passado e que estão a caminho de Howland. Não encontramos nada. Novas pesquisas foram realizadas regularmente ao longo dos anos, especialmente na ilha de Nikumaroo. Havia sinais de vida ali, indicando que as pessoas permaneceram na ilha por um período de tempo e na hora certa, mas nada poderia ser explicitamente vinculado a Amelia Earhart ou Fred Noonan.
De acordo com outra tese, eles foram capturados pelos japoneses e mantidos prisioneiros como espiões. Depoimentos de Saipan da década de 1960 dizem que testemunhas na ilha viram dois americanos, um homem e uma mulher, vigiados por soldados japoneses que, segundo alguns relatos, levaram seus prisioneiros para a floresta e os executaram. Foi então dito que Amelia Earhart e Fred Noonan foram contratados pelo governo dos Estados Unidos para espionar as posições japonesas no Pacífico - uma ideia amplamente desacreditada. Uma viagem ao redor do mundo também divulgada em muitos países, incluindo o Japão, dificilmente seria um bom disfarce para operações secretas de espionagem.
Um final trágico para uma mulher excepcional
No final, tudo o que podemos dizer é que o avião se perdeu no mar. Ainda hoje, apesar de toda tecnologia disponível para rastrear aviões, pode acontecer de vez em quando que um se perca ou se desvie consideravelmente de sua rota, sem motivo aparente. Nas décadas de 1920 e 30, quando Amelia Earhart estava voando, a tecnologia do rádio estava em sua infância e os equipamentos à sua disposição eram novos e haviam recebido poucos testes. Este pioneiro da aviação ultrapassou os limites do que era possível. Ela demonstrou que as mulheres são tão capazes de pilotar um avião quanto os homens. Voar era um negócio perigoso na época, e Amelia Earhart foi apenas uma das muitas pessoas que perderam a vida enquanto perseguiam suas ambições. Os pilotos confiavam em seu instinto e sorte, tanto quanto em suas habilidades e experiência. Não sabemos o que aconteceu com Amelia Earhart e provavelmente nunca saberemos com certeza. Tudo o que é certo é que, nesse vôo fatídico, sua sorte mudou.
