Como Antoine De Saint Exupéry Morreu?
Sob quais circunstâncias e em que condições o piloto de guerra mais antigo do mundo voltou ao serviço para uma missão final sem retorno?
Depois de seu aprendizado como piloto no serviço militar, Antoine de Saint-Exupéry leva uma vida de diletante social. Movido por sua paixão pela aviação, em 1926 ele se tornou piloto da Latécoère para entregar correspondência aérea na linha Toulouse-Casablanca-Dakar e tornou-se amigo de Henri Guillaumet, Jean Mermoz e Marcel Reine no que se tornou o famoso Aéropostale. Estacionado no deserto de Juby, ele escreveu Courrier Sud, bem recebido pela crítica literária. Nomeado para Buenos Aires em 1929, lá se reuniu com seus amigos Mermoz e Guillaumet, tornou a Aéropostale famosa por sobrevoar os Andes em condições épicas, escreveu Night Flight e conheceu sua futura esposa, Consuelo Suncin. Se o desaparecimento da Aerospace, integrada à Air France em 1933, marcou o declínio de sua carreira de piloto de avião, o Night Flight prefaciado por André Gide rendeu-lhe o Prix Femina em 1931, crítica unânime e facilidade material.
Depois de três acidentes graves como piloto de testes com Latécoère, um st exupéry será visto como um temerário que perdeu a mão ou deu azar. Palestrante e jornalista, ele sempre sonhou com uma façanha e em 1935 aceitou o desafio de um ataque Paris-Saigon em setenta horas, mas a aventura se transformou em um calvário com um acidente no meio do deserto ao largo do Cairo, e Antoine de st mal é salvo pelos beduínos quando estava quase morrendo de sede. Privado de inspiração literária, viveu do jornalismo e se preparou para uma incursão entre Nova York e o Cabo Horn, que culminou em mais um grave acidente decolando da Cidade da Guatemala: coma e múltiplas fraturas. Sua carreira de aviador parece ter acabado.
Piloto maldito e escritor famoso?
É verdade que ele é capaz de todas as fantasias ... como a de andar em círculos no céu a tempo de terminar um romance antes de decidir pousar, mas os amigos de Saint Exupéry não ficam de fora: Mermoz é conhecido por seu gosto de festas noturnas e fortemente regadas. Na verdade, esses pioneiros Aéropostale são senhores caprichosos que queimam a vela em ambas as extremidades em um mundo onde o impossível deve ser alcançado para cada missão.
Escritor consagrado, Saint-Exupéry o fez com Wind, Sand and Stars (Terre des hommes), que ganhou o prêmio da Academia Francesa em 1939 e também conquistou o público americano.
Desde o início da guerra, graças às suas ligações, Saint Exupéry conseguiu ser nomeado piloto de “grande reconhecimento”, apesar da relutância suscitada pela idade e pelo seu historial médico. Exilado em Nova York, ele escreveu Flight to Arras (Piloto de Guerra) e O Pequeno Príncipe (The Little Prince).
Voe de novo ... correndo o risco de queimar suas asas!
De volta à Argélia, em maio de 1943, ele queria lutar novamente a serviço de uma "França real" e fundou o Grupo II / 33, com o qual treinou no derradeiro avião de reconhecimento americano, o Lightning P 38: bimotor superpotente com duplo cauda, que pode ser pilotada sozinha a uma altitude de 10.000 m, sem armamento para ser mais leve. O treinamento terminou com um pouso malsucedido que o levou a ser eliminado da tripulação por incapacidade de voar.
Um longo período de depressão começou para Antoine de Saint-Exupéry. Se voltou às boas graças em março de 1944, foi para servir à propaganda americana: obteve seis missões de voo depois de se comprometer a escrever um texto para a revista Life para simbolizar o apoio da intelectualidade francesa à próxima intervenção dos americanos na França ... assim servindo Roosevelt e Eisenhower que vêem em de Gaulle um obstáculo à sua vontade de administrar os territórios libertados.
Em 29 de maio, Saint-Exupéry escreveu seu pensum que deu pouca atenção ao futuro da França Livre. Ele apenas sonha em voar e participar gloriosamente no final do conflito e, assim, cumprir seis missões de reconhecimento no sul da França para se preparar para o desembarque dos Aliados na Provença. Ele só voltou milagrosamente da penúltima missão, em seu 44º aniversário, perdendo-se por causa de Lyon, esquecendo seu piloto automático e retornando pela Itália sobre áreas inimigas.
Contrato cumprido antes de uma aposentadoria gloriosa e final ... mas ele foi inadvertidamente registrado para uma missão na região de Grenoble. Depois de uma viagem a Bastia até as 3 da manhã, ele decolou às 8h45 ... e foi dado como desaparecido em 31 de julho de 1944, deixando duas cartas destinadas a seus amigos ...
Uma corrente de meio-fio encontrada ...
O mistério permanece completo até 1998, quando um arrastão pesca em suas redes nos riachos de Marselha uma pulseira de prata com o nome de Saint-Exupéry, o primeiro nome de Consuelo e também o nome e endereço de seu editor nova-iorquino.
Mergulhadores encontraram em 2002 um pedaço de cabine e trem de pouso ... identificados como destroços de Lightning P 38. Mas é o de Saint-Exupéry? Em 2004, a confirmação foi feita perto da Ile Riou, em frente aos riachos de Marselha. O acidente foi devido a uma falha técnica ou erro de pilotagem? Nunca saberemos...
